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Ces start-ups qui redonnent vie aux maisons abandonnées

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Selon l’institut de recherche NOMURA, il existe en 2019, 19.55 millions de maisons abandonnées (*) au Japon. Ce chiffre a plus que doublé en vingt ans. L’institut de recherches FUJITSU a estimé quant à lui que la proportion des maisons vides représentait 13.5% des 57 millions de logements habitables de l’archipel en 2013. La préfecture de Yamanashi est celle qui concentre le plus de maisons vides qui représentent 17.2 % de l’ensemble des logements. Au rythme de croissance actuelle, à l’horizon 2030 un logement sur quatre sera inoccupé. Autant de raisons qui encouragent de nombreuses start-ups à mettre en liaison les offres et les demandes. Paradoxalement, celles-ci n’ont jamais tari grâce au dynamisme du marché des locations meublées.  

La collecte et la vente des données

Les start-ups ont été les premières à s’engouffrer dans la brèche ouverte par ce nouveau business modèle initié par Air BnB. Certaines se sont spécialisées dans la collecte des données sur les maisons vacantes pour les revendre aux entreprises de rénovation et aux agences immobilières.

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SUBARU décroche, résultats décevants pour l’exercice 2018

     SUBARU a revu à la baisse sa prévision de résultats pour l’année 2018. Son bénéfice net sera de 140 milliards JPY (env 1.09 milliards EUR) soit une baisse de 36% par rapport à 2017 et de 27milliards JPY (env 210 millions EUR) par rapport à sa prévision. Signe que la marque n’est pas encore remise des scandales à répétions qui ternissent son image depuis 2 ans (*).

 Une réputation entachée par des problèmes de pièces défectueuses

Selon M.Toshiaki OKADA membre du directoire présent à la présentation du bilan, les mauvaises performances de la marque est due à la hausse des frais liés aux réparations et aux rappels des véhicules défectueux . Il ajoute que la firme a été contrainte de fermer temporairement son site de production de la préfecture de Gunma, son unique usine d’assemblage au Japon, et de revoir ses plans de production futurs. Il s’agit d’un coup dur pour SUBARU qui encaisse sa troisième année consécutive de baisse des bénéfices.  Le chiffre annoncé aujourd’hui représente une baisse de 70% comparée à ses dernières bonnes performances qui remontent en mars 2016 grâce au dynamisme du marché nord-américain.

Près de 780 véhicules fabriqués et vendus entre le 28 décembre 2018 et 16 janvier 2019, seront rappelés avant fin mars dont les SUV FORESTA, XV et la voiture de sport IMPREZA. En cause, le circuit imprimé, une pièce maîtresse qui équipe l’électronique de la direction assistée de ces trois modèles était défectueux.  Leur production a cessé à partir de 16 janvier. Toute l’usine a également cessé de fonctionner car les modèles incriminés étaient fabriqués sur les mêmes chaînes de montage que neuf autres modèles de la marque.

Jusqu’à fin mars 2019, le coût des rappels des véhicules défectueux est estimé à 53.8 milliards JPY (env 420.3 millions EUR) ce qui diminuera davantage les bénéfices de l’entreprise.

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Difficiles reflux des bénéfices des entreprises japonaises

Les conséquences d’un dollar fort (1ère partie)

   Au Japon le dogme a longtemps voulu que le yen déprécié augmente les bénéfices des entreprises exportatrices, valorise le cours des actions et in fine irriguer l’ensemble de l’économie de l’archipel.

 En effet le dollar atteint son plus haut niveau face au yen qui reste à un niveau historiquement bas, du jamais vu depuis 33 ans. Toutefois l’équation selon laquelle le yen faible serait le garant du redressement économique devient de plus en plus contestable face à la réalité du mouvement des capitaux.

« Les bénéfices avant impôts des entreprises japonaises ont atteint 52 mille milliards JPY (env 400 milliards EUR) en 5 ans entre 2013 et 2017 » remarque M. Toshihiro NAGAHAMA, chercheur au centre de recherche économique de la compagnie d’assurance DAIICHI SEIMEI. C’est en soit un bonus colossal de près d’1 % du PIB pour l’économie japonaise.

Le yen faible accroît la compétitivité des produits japonais à l’exportation. Ainsi, pour les mêmes produits aux qualités équivalentes, ceux des nippons se vendent moins chers que les concurrents étrangers. Le constructeur KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES fournisseur de BOEING en pièces détachées pour les moteurs d’avion, se vante que « l’entreprise n’a pas besoin de travailler sur ses prix, car s’agissant de produits à haute valeur ajoutée, la seule faiblesse du yen les baisse mécaniquement ».  Ainsi la faiblesse de la monnaie se répercute automatiquement sur la hausse des marges.  Preuve que l’industrie manufacturière profite pleinement des avantages d’une devise dépréciée.

Cependant lorsqu’on regarde de près sur les 5 dernières années, le rôle du yen faible et sa contribution aux bénéfices de l’ensemble des entreprises nippones, on aperçoit un changement dans le mouvement des capitaux. Le président du Centre japonais de Recherches de l’Economie et de l’Industrie, M. Atsushi  NAKAJIMA remarque que « durant les dernières années , du pays exportateur, le Japon est devenu un pays investisseur ».

Comme le démontre la firme HONDA, celle-ci a favorisé la production de ses véhicules dans le monde au détriment du Japon notamment en Amérique du nord, en Europe et en Chine, en suivant une stratégie de découpage du monde en 6 zones principales de production. Ainsi La production américaine représente à elle seule 70 % des productions de véhicule hors de l’archipel.

Les entreprises globales japonaises ont optimisé leur chaîne de production de façon à adapter leurs offres aux demandes de leur zone d’implantation. Elles ont ainsi abandonné l’exportation comme stratégie de développement au profit d’une stratégie de glocalisation.

C’est encore plus flagrant lorsqu’on regarde de près la balance des paiements du Japon. Jusqu’en 2007, l’excédent commercial était de plus de 10 000 milliards JPY (env 77 milliards EUR) et il constituait l’essentiel des bénéfices avant impôts des entreprises nippones. Or en 2011, L’excédent commercial a été dépassé pour la première fois par les bénéfices d’investissement direct, c’est-à-dire par les bénéfices générés par les sociétés filiales à l’étranger.

Avec la dévaluation du yen, les bénéfices des filiales étrangères ne cessent de croître lorsqu’ils sont exprimés dans cette monnaie. En 2018 et au même rythme de croissance, ils franchiront à son tour la barre des 10 000 milliards JPY (env 77 milliards EUR) pour devenir à leur tour le pourvoyeur principal de bénéfices pour les entreprises japonaises.

Pour l’économie japonaise, les exportations et les investissements n’impactent pas de la même façon. Les exportations permettent aux entreprises d’augmenter les salaires et investir dans les équipements ce qui stimulera en conséquence les demandes intérieures. Les investissements ont pour but d’équiper les entreprises nippones installées à l’étranger et la plupart des emplois sont créés hors du Japon. Ainsi le Yen dévalué permet d’augmenter les bénéfices des entreprises mais apporte peu de retombés économiques au pays.

Le yen est aujourd’hui au plus bas niveau depuis 20 ans. Selon les statistiques, les bénéfices avant impôts des entreprises nippones ont atteint un record historique de 83 000 milliards JPY (env 63 milliards EUR) pour la seule année 2017.  Pourtant les investissements dans les biens d’équipement restent faibles sur le plan domestique au profit des opérations de fusions acquisitions et des investissements à l’étranger qui ont quasiment triplé en 10 ans pour atteindre 174 000 milliards JPY (env 1338 milliards EUR).

Les actionnaires et les dirigeants ont été les premiers à profiter du redressement des bénéfices mais les salaires augmentent peu. La manne crée par le yen faible est structurellement difficile pour être redistribuée dans l’économie japonaise dans son ensemble. 

(Source NIKKEI 22/11/2018 ⽇本企業への恩恵52兆円 海外の稼ぎ還流しにくく)