Les résultats trimestriels (avril à juin 2020) des grandes entreprises japonaises sont tombés. Celles-ci ont enregistré des pertes trimestrielles record liées à la pandémie de Covid-19. Or, les pertes dépassent de loin la crise des subprimes. Sans surprise, au plus haut de la crise sanitaire, le transport aérien et ferroviaire, le loisir puis l’industrie aéronautique et automobile ont plongé dans le rouge. Voici quelques résultats des entreprises les plus représentatives et l’analyse de leur situation durant la période du confinement.
| Entreprises | Chiffre d’affaires (milliards EUR) | Évolution du CA sur un an | Résultats d’exploitation 2020 | Résultats d’exploitation 2019 | Résultats après impôts 2020 | Résultats après impôts 2019 |
| MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES | 6.22 EUR | -15% | -0.57 EUR | 0.32 EUR | -0.48 EUR | 0.13 EUR |
| JAPAN AIRLINES | 0.61 EUR | -78% | -1.04 EUR | 0.15 EUR | -0.74 EUR | 0.10 EUR |
| ALL NIPPON AIRWAYS | 0.97EUR | -76% | -1.27 EUR | 0.12 EUR | -0.87 EUR | 0.91 EUR |
| TOKYO DISNEY RESORT | 0.05 EUR | -95% | -0.12 EUR | 0.25 EUR | -0.19 EUR | 0.18 EUR |
| JR EAST | 2.66 EUR | -55% | -0.14 EUR | 1.15 EUR | -1.24 EUR | 0.73 EUR |
| HONDA | 16.9 EUR | -47% | -0.90 EUR | 2.01 EUR | -0.64 EUR | 1.37 EUR |
| TOYOTA | 36.8 EUR | -40% | 0.11EUR (-98%) | N/A | 1.2 EUR (-74%) | N/A |
Les incertitudes règnent jusqu’en mars 2021
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES a subi de plein fouet les conséquences de la pandémie de Covid-19. La baisse de commandes dans la branche aviation et celle des équipements automobiles a fait plomber les résultats du deuxième trimestre. Respectivement, leur bénéfice a chuté de 50% et 30%. En cause, leur principal client Boeing a drastiquement réduit leurs commandes. Il s’agit pour le groupe de la plus grosse perte trimestriel depuis 2005.
La chute du trafic aérien a contraint JAPAN AIRLINES à mettre en place un plan d’économie des frais fixes. En effet, une partie des salaires et traitements ont été gelés (primes et diverses indemnités du personnel naviguant) puis les dépenses publicitaires réduites. Le tout combiné avec la réduction des frais fluctuants (kérosène et taux de change) due à la baisse du trafic, le groupe a réussi à économiser 1 milliards EUR (125 milliards JPY) depuis avril. Il projette d’économiser 720 millions EUR (90 milliards JPY) supplémentaires d’ici à la fin de l’année. Enfin, les investissements en équipements seront réduits de 640 millions EUR (80 milliards JPY) pour cette année .
Selon Hideki KIKUYAMA membre exécutif du conseil d’administration, les résultats de la compagnie nationale nippone ne seront pas dans le vert avant mars 2021. Il faudrait aussi que les vols internationaux et domestiques se rétablissent jusqu’à respectivement 50% et 80% des capacités habituelles au premier trimestre de l’an prochain.
Les patrons se prononcent très peu sur les perspectives d’avenir
ALL NIPPON AIRWAYS a subi la plus grosse perte depuis 2004. Pour preuve, les vols internationaux et domestiques ont diminué de 96 % et 88% respectivement. Toutefois, la situation est plus inquiétante que son concurrent JAL car la compagnie privée manque actuellement de trésorerie. Celle-ci était déficitaire sur deux trimestres consécutifs pour un montant total de 1.08 milliards EUR (135.3 milliards JPY). Pour limiter les dégâts, la compagnie retirera les vieux appareils de sa flotte. Elle rapatriera l’activité de maintenance des avions actuellement sous- traitée.
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