Les onigiris montent en gamme. En demi-siècle les habitudes alimentaires des Nippons ont beaucoup changé comme en témoigne la baisse des ventes du riz dans l’archipel. Si les Japonais consomment moins de riz , celui-ci a été remplacé par d’autres aliments comme le pain. Néanmoins, les adeptes d’Onigiris (triangle de riz enveloppé dans une feuille d’algue séchée, l’équivalent du « jambon beurre » en France) restent nombreux. Ils exigent aussi des produits de qualité.
Un paradoxe entre la baisse de consommation et la hausse du prix
Aujourd’hui, on estime à 53.8 kg la quantité de riz consommé dans l’archipel par an et par habitant, un volume moitié moindre que durant les années soixante où chaque Japonais consommait en moyenne 105 kg par an. Les Nippons sont nombreux à évoquer la cuisson de riz comme une tâche fastidieuse et préfèrent le pain plus pratique et plus adapté au rythme de vie moderne.
Au Japon, les consommateurs se familiariseront progressivement avec le prixdynamique dans le commerce de détailà commencer chez les enseignes de distribution des produits électroménagers grand public.
Ainsi, NOJIMA (4.59 milliards EUR de CA, 162.5 millions EUR de résultats opérationnels, effectifs 5609 employés, 182 points de vente) et BIC CAMERA (7.45 milliards EUR de CA, 210 millions EUR de résultats opérationnels, effectifs 8819 employés, 50 points de vente) ont annoncé généraliser, à l’horizon 2020, un nouveau système d’affichage dynamique des prix qui seront révisés automatiquement et en temps réel en fonction de plusieurs paramètres, entre autres l’évolution des demandes , des périodes d’activité et de la concurrence.
Un système de princing inspiré des compagnies aériennes.
Le pricing dynamique connu sous le nom de « yield management » qui a pour but d’optimiser le remplissage d’un appareil ou d’un hôtel en fonction de l’offre et de la demande, a longtemps été une pratique réservée aux compagnies aériennes ou aux établissements hôteliers.
En effet, cette méthode a été une source d’inspiration pour les commerçants qui sont seuls à prendre le risque de se retrouver avec des stocks d’invendus. Chez NOJIMA et BIC CAMERA, les étalages seront équipés d’affichettes digitales des prix sur lesquelles ceux-ci seront actualisés régulièrement. Les géants du e-commerce comme AMAZON.com le pratiquent déjà.
La
capacité d’analyse des données sera la clé du succès.
Le pricing et toute
la stratégie marketing des prix seront à terme centralisés. Par conséquent,
chez NOJIMA l’analyse des données relatives à la vente sera faite au siège social
du groupe qui actualisera régulièrement les prix des affichettes digitales de
quelques 10 000 produits les plus vendus dans ses 182 magasins. Le groupe analysera entre autres les produits
les plus demandés, l’état des stocks, les prix des enseignes concurrents aussi bien
« physiques » que ceux des commerces en lignes avant de mettre à jour
les siens.
Par ailleurs, BIC
CAMERA, en plus des prix, affichera l’évaluation client sur une échelle de cinq
niveaux de satisfaction pour un produit donné disponible sur le web. Ainsi, un
client indécis pourra consulter l’évaluation d’un produit faite par son utilisateur
en y approchant son smartphone par exemple.
La capacité d’analyse
des données sera la clé du succès car l’enjeux est la réactivité des enseignes
face à la fluctuation des différents paramètres dont dépend la performance de
vente. La hantise pour les distributeurs est le ralentissement de la vente et l’augmentation
des stocks qui risquent de provoquer de lourdes conséquences dans les résultats
de vente. Le prix doit suivre le comportement des clients au plus près et de s’ajuster
en fonction de l’écoulement des marchandises. Néanmoins, celles-ci sont
également tributaires des données météorologiques. Certains produits comme l’air-conditionné
cesse de se vendre lorsque la température baisse. Alors, le distributeur doit
pouvoir augmenter les prix sans provoquer la fuite des clients.
En somme, un exercice d’équilibrisme subtil dont les
commerçants rêve de pouvoir maîtriser. Une nouvelle opportunité de croissance
pour les entreprises en panne d’innovation. C’est le cas du groupe TEIJIN (matériau
et pharmaceutique) qui propose une solution numérique capable de baisser les
prix des produits lorsqu’ils approchent la date limite de consommation (DLC). Les chaine de pharmacies et de kombinis
(supérettes de proximité ouverte 24h/24h) l’ont adopté dès février.
Quel sera le juste prix ?
Le pricing dynamique appliqué dans le commerce n’a pas que des avantages. En effet, s’il facilite le lancement des campagnes de promotion sur des produits en fin de série par exemple, il sera plus difficile pour les consommateurs de dénicher des bons plans sur des objets à la mode récupérés par les réseaux sociaux. Enfin, pour un même produit donné, son prix pourra varier selon l’heure d’achat ce qui pourra lancer le débat sur ce que serait le juste prix, pendant que les consommateurs scruteront davantage les moments propices d’achat.
Ce qui est sûr c’est qu’avec le pricing dynamique, la politique de rabais pour attirer plus de clientèle ne marchera plus dans le secteur de la distribution. En fait, les enseignes doivent aussi mettre en avant l’attrait des produits mais aussi l’expérience client tout en étant rentable. Ainsi, l’avantage concurrentiel sera acquis à quiconque développera un système efficace, maîtrisera la technologie et exploitera les données de façon pertinentes à son profit.
Pour un même produit donné, son prix pourra varier selon l’heure d’achat ce qui pourra lancer le débat sur ce que serait le juste prix
Aux Etats-Unis le pricing nouvelle génération augmenterait la
rentabilité des enseignes de 3 à 7 % selon une étude. Les entreprises pourront
non seulement gangner des opportunités de vente mais aussi optimiser leurs
stocks de marchandises et réduire les pertes.
Reste à voir si sur le plan macroéconomique cela aura des
incidences sur la variation des prix en général.
Cinq géants mondiaux de la construction automobile, dont Honda, réunis autour d’un groupe international de réflexion (« Mobility Open Blockchain Initiative ») ont annoncé dès novembre, l’expérimentation des voitures du futur. Ainsi, tout comme BMW, General Motors, Ford , et Renault, le japonais Honda mise sur la blockchain embarquée aux véhicules du futur.
La fin des
barrières de péages autoroutiers ?
La voiture nouvelle génération concentrera en elle toutes les données relatives à son usage. En quelque sorte, elles deviendront des données ambulantes qui permettront de les suivre. Dans cette perspectives, les constructeurs automobiles travailleront à doter chaque voiture d’ un blockchain qui stockera les données relatives à ses activités. De fait, la blockchain deviendra une sorte de carte d’identité et de moyen de paiement propre à chaque véhicule. Par exemples, les données de paiement des péages autoroutiers sont collectées et stockées afin d’automatiser les paiements ce qui fluidifiera le trafic in fine. Pour cela, les constructeurs devront aussi imaginer une plateforme de services intégrée qui facilite l’échange des données de façon instantanée dans la plupart des situations de la vie courante : l’usage de parking, du drive ou des réparations chez le garagiste.
Les constructeurs automobiles imaginent aussi de rendre les
voitures comme faisant partie intégrante de l’infrastructure ou de l’économie
circulaire.
CASE MOBILITY: Connected, Automated, Sharing,
Electric
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